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俄媒:因为这一点,德国盼加速靠近中国——

参考消息网10月22日报道 俄媒称,一项最新统计显示,德国第二季度GDP环比萎缩0.1%,假如趋势持续下去,可能呈现继续性冷落。在此背景下,对德国来说,与中国的关系感化将越来越大年夜。

据俄罗斯卫星通讯社近日报道,据德国政府猜测,今年德国海内临盆总值(GDP)增速预期将保持在0.5%不变,但将明年经济增速从此前猜测的1.5%下调至1.0%。这意味着今明两年德国经济增速均将远低于去年的1.8%。

德国联邦银行(德国央行)也宣布申报指出,今年夏天德国经济依旧不景气,第三季度可能再度呈现稍微萎缩。

报道称,经济实力强于欧盟其他国家的德国经济依附于出口。不过,德国夏季已呈现出口萎缩,例如6月份就下降了8%。工业临盆也是以受到影响,响应下挫了5%。

荷兰商业银行(ING)机构阐发师指出,临盆下降主要与汽车厂家问题有关。它们的出口鄙人降。

报道觉得,对德国而言,中国是紧张的汽车市场。在业已形成的前提下,德国总理默克尔故意在所有偏向激活与中国的对话是完全相符逻辑的。

有学者表示,一方面,德国今朝的经济不似早年那般强势,伴有衰退迹象;另一方面,当下新的经济增量主要来自人工智能或立异科技领域,而德国的传统制造业蓬勃,鉴于此,德国一些企业不愿转型或者转型迟钝。在此背景下,德国也是急于探求新的经济动力,包括电动汽车等,而中国便长短分特别被珍视的市场。

图为在德国第七十一届法兰克福书展上,参不雅者在不雅看《穿越时空的中国》数字影像展。新华社

【延伸涉猎】出海记|北汽入股戴姆勒 德国车再添“中国味儿”

参考消息网7月25日报道 外媒称,北京汽车集团7月23日宣布消息称,取得德国戴姆勒的5%股权。据称此举是为了加强双方经久的计谋关系。有阐发觉得,两家公司将在纯电动汽车(EV)等的开拓和临盆方面加深相助。加上浙江吉利控股集团,中国企业对戴姆勒的出资达到约15%。

据路透社7月24日报道,戴姆勒表示迎接北汽集团的出资。北汽集团经由过程旗下的投资公司,在市场上取得了股权。在5%股权中,2.48%具有表决权,残剩2.52%具备得到响应投票权的权利。

报道称,北汽集团与戴姆勒关系亲昵。该公司表示,双方自2003年起建立相助关系,不停经由过程合资公司北京疾驰临盆高级车“梅赛德斯-疾驰”。2013年,戴姆勒向北汽集团的上市子公司北京汽车出资,现在持股9.55%。2018年,戴姆勒还向北汽集团的纯电动汽车子公司出资。

报道指出,对戴姆勒来说,中国是占乘用车销量约三成的最大年夜市场。近年来,不仅是临盆和贩卖,在纯电动汽车等新能源汽车的开拓方面,也在加强与北汽集团的相助。

北汽集团董事长徐和谊在看护布告中称,“经由过程对戴姆勒投资加深双方相助伙伴关系,也不停是北汽集团的意愿”。戴姆勒的首席履行官康林松表示,“对付经久的相助伙伴北汽集团成为经久投资者认为痛快”。

据报道,2018年中国吉利对戴姆勒出资近10%。戴姆勒不停表示,与北汽集团的关系最为紧张,但将小型车“smart”营业转移至与吉利的合资公司,正在加深与吉利的关系。有阐发觉得,北汽集团盼望经由过程这次出资,对吉利维持平衡。

另据新加坡《联合早报》7月24日报道,北汽集团董事长徐和谊表示:“投资戴姆勒公司将增强我们与戴姆勒公司治理与企业计谋的协同及支持。北汽集团与戴姆勒的相助伙伴关系是中德相助的绝佳典型,也是两国公司间相助的典范。”

报道也指出,北汽的入股意味着,戴姆勒已经拥有了两大年夜中资车企的股东。

据悉,2018年2月,吉利集团已经由过程旗下外洋企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份,成为戴姆勒集团最大年夜的股东。拥有5%股份的北汽将成为戴姆勒第三大年夜股东。

资料图片:梅赛德斯-疾驰是戴姆勒旗下一个天下驰誉的豪华汽车品牌。(路透社)

(2019-07-25 00:15:01)

【延伸涉猎】前景乐不雅!德国车企同等看好中国市场

参考消息网4月22日报道 据德国《商报》网站4月16日报道,人们险些有这样一种印象:德国汽车制造商彷佛探谄谀了。当被问及若何评料中国贩卖市场的未来前景时,大年夜众、戴姆勒和宝马公司的董事会成员同等回答说,他们认为“乐不雅”。

报道称,所有汽车公司高管都指出了中国政府在3月中旬发布从4月1日起将增值税从16%降至13%。大年夜众集团首席履行官赫伯特·迪斯说,这一刺激步伐“对中国市场异常紧张”。策彻则把它描述为“积极的旌旗灯号”。德国汽车公司高管说,为了在今年下半年取得更好业绩,他们自己所作的努力是在电动汽车和发告竣长的SUV领域提议攻势。

报道先容,这些细分市场有望实现最快增长。仅大年夜众集团今年就将推出8款新车型,戴姆勒至少将推出3款。

报道称,中国不再仅仅是天下上最大年夜的贩卖市场,今朝在很多领域都发挥定调感化。在中国,研发部门正在为新技巧供给动力,例如为未来的驾驶。

是以,位于腓特烈港的采埃孚公司正在为中国市场探求大年夜约1000名新工程师;博世公司在中国除了拥有38个临盆基地外还建立了27个研发中间;大年夜众汽车集团盘算扩大年夜在中国的研发。正如这些公司承认的那样,由于它们在德国找不到相宜的技巧公司或需要的专业常识。

报道觉得,跟着我们为越来越苛刻和紧张的客户开拓产品,中国常识变得越来越紧张。德国汽车制造商以前曾掉去市场份额,由于它们比中国竞争对手更晚意识到车辆必要大年夜量后排坐椅——以便能够在周末与祖父母一路开车去远足。

报道称,如今,越来越像智妙手机的汽车必须设计得满意数字科技的应用习气。是以,中国常识不仅意味着说话和历史常识。谁想在中国取获成功,就必须知道那里的人应用哪些利用法度榜样,有什么趋势,以及人们的贪图是什么。

以前,许多在华事情的德国人只管短缺中国常识,也可以要求高薪,由于他们拥有专业常识并且认识总部环境。现在,当地员工追遇上来。他们受过优越教导,不仅懂得中国及其市场,还能说汉语和英语,以致能说德语。

报道觉得,是以,中国籍部门认真人的收入平日高于外籍人士。假如德国想维持举世竞争力,那么不仅德国公司,德国人都必要扩充中国常识。

德国车企看好中国市场。图为在德国举行的汉诺威工博会。新华社/路透

(2019-04-22 12:45:39)

【延伸涉猎】谁能拯救德国工业?专家:中国!

参考消息网4月8日报道 外媒称,德国官方最新公布的数据显示,作为经济成长的“顶梁柱”,德国工业今朝处境不佳,来自国外的订单越来越少。以致有专家称今朝下行走势好比“自由落体”。对此,一些专家把盼望依靠在中国的经济刺激政策上。

据德国之声电台网站4月4日报道,有关德国经济未来成长走势的担忧在工业不景气的背景下愈发浓厚。严重依附出口的德国工业今年2月经历了两年多以来最大年夜的下滑,缘故原由主如果国外订单数额的大年夜幅度下降。德国联邦经济部4日公布的数据显示,今年2月德国工业界的订单总量与前一个月比拟下降了4.2%。

路透社之前采访的专家则蓝本猜测德国工业界今年2月的订单总量会提升0.3%。而在今年1月,工业界的订单就下降了2.1%。联邦经济部表示:“在接下来几个月里,尤其是国外需求的疲软会让德国工业界的成长前景继承让人无法乐不雅。”造成这种现状的缘故原由包括天下经济的走势、贸易争端和英国脱欧。

报道称,经济学家对这种下行趋势认为惊疑。德国德卡银行的安德烈亚斯·朔伊尔勒对路透社记者说:“最新公布的数据十分令人失望。举世经济的走势再次拖累德国工业。举世经济今朝处于大年夜幅度转向的状态,其驱动力主要来自亚洲地区。”

德国巴登-符腾堡州银行的延斯-奥利弗·尼克拉施则指出,“德国工业界今朝可能快要靠近自由落体的状态”,此中一大年夜主要缘故原由是英国脱欧所带来的高度不确定性。英国作为德国主要贸易伙伴之一,究竟会在什么样的前提下脱离欧盟,今朝仍无定论。

路透社采访的一些专家觉得,在这种环境下,给德国工业界带来起色盼望的应该是中国的成长状况。VP银行首席经济师托马斯·吉策尔表示:“今朝订单的环境显着预示着经济下滑的趋势。这一趋势会持续多久,主要取决于中国推出的经济刺激政策必要多长光阴才能够给欧洲带来积极的匆匆进感化。”

报道指出,中国已经发布低落增值税,并计划向根基举措措施领域投入数十亿资金,同时中国也是德国最紧张的贸易伙伴。

据知情人士走漏,德国几家势力巨子的经济钻研机构已经将德国经济增速的猜测低落了一半以上。懂得相关评估申报的专家向路透社走漏,今年德国经济只能实现约0.8%的增长。去年秋日,介入撰写德国经济走势评估申报的相关钻研机构还曾猜测德国经济2019年能实现约1.9%的增长。但有关2020年的经济增速猜测今朝仍旧可以保持在1.8%的水平。

德国联邦经济部最新公布的数据还显示,德国工业界从海内吸收的订单总量今年2月下降了1.6%,国外订单总量下滑了6%,非欧盟国家的订单总额更是削减了7.9%。

德国工业不景气激发人们对德国经济前景的担忧。图为梅赛德斯-疾驰工厂的一条临盆线。(法新社)

(2019-04-08 11:33:18)

【延伸涉猎】出海记|阿里巴巴就入股德国麦德龙中国营业进行磋商

参考消息网2月18日报道 三名消息人士14日对路透表示,中国电子商务巨子阿里巴巴集团正在与德国仓储式零售批发商麦德龙(Metro)进行会商,斟酌入股后者在中国的营业。

据路透社2月14日报道,麦德龙和阿里巴巴均回绝置评。

消息人士称,会商仍处于初期阶段,仍有可能破碎。

去年,阿里巴巴竞争对手腾讯与法国家乐福签署了相助协议。

此中一位消息人士称,麦德龙在中国拥有95家门店,并在北京和上海等主要中间城市拥有房地产资产。

阿里巴巴集团总部一角

(2019-02-18 00:11:02)

【延伸涉猎】出海记|上汽大年夜通电动车登岸欧洲 德媒:德国还在沉睡 中国已先行

参考消息网11月9日报道 没有嗡嗡声,没有咔嗒声,没有振动声。只有恬静。安德烈亚斯·马斯克在焚烧开关中迁移转变钥匙。过了一下子,仪表盘上绿色光标显示“就绪”。可以开车了。他将自着手柄从P(驻车位)调到D(行车位),然后踩下油门。几秒钟之内,这辆银灰色的大年夜通Maxus运输车就加速到时速50公里,不用换挡就在沥青路上怒吼而过。没有尾气,没有噪音。全新的驾驶体验。

这是德国《汉堡晚报》网站11月2日一篇题为《汉堡人将从中国运来上千辆电动运输车》文章中描画的一段场景。报道称,这是电动轿车司机早就赞美的工作,现在也进入运输领域:小型运输车配备了电动马达。但不是“德国制造”,而是“中国制造”。马斯克汽车经久租赁公司老板兼总经理安德烈亚斯·马斯克说:“德国汽车工业完全错过了这个级其余商用电动运输车。”

马斯克和他订购的上汽大年夜通EV80。

来自德国汉堡的订单

文章称,这位汉堡人原先想依附海内的技巧常识。然则当他3年前为客户探求电动运输车时,他在德国主要汽车制造商——比如戴姆勒和大年夜众汽车——那里碰了壁。58岁的马斯克说:“没有人能够给我供给产品。他们说最早在2019年才能供给首批车型。”是以,马斯克碰到了德国邮政公司那样问题。后者由于得不到供货不得不研发了自己的送货车——“街头滑板”(StreetScooter)。

然则,马斯克的开发精神并没有让他气馁。鉴于气候评论争论、高水平微尘污染和即将实施的燃油车禁令,这位家族企业家开始探求替代品。他在迢遥的中国找到了他想要的器械。他从中国最大年夜汽车制造商上汽集团那里得到了一款电动运输车在德国以及奥地利为期3年的经销权。上汽集团也是大年夜众汽车相助伙伴,其欧洲总部设在卢森堡。

文章先容称,上汽大年夜通Maxus车型长5.70米,拥有大年夜约10立方米的负载空间。它在24秒内能加速到时速100公里——那是最大年夜时速。电池续航里程可达200公里,装载里程为160公里。“对城市里许多商贩来说拿这款车运输已经够用了。晚上这些车被开到公司大年夜院的充电桩边充电,第二天又能行驶了。”充电光阴取决于电源:2小时(直流电)至6小时(交流电)。

文章称,马斯克公司今年订购了200辆车,它们将于11月中旬用船运至汉堡。明年还预订了2000辆。现在已经有大年夜量预定订单。“大年夜部分客户起先只想租用。”此中有中小企业、大年夜型面包房、义冢花匠以及包裹递送员。“对电池续航能力还存有狐疑,”马斯克说。

他本人并不担心。在马斯克和中国人签署订单之前,他的机器师拆卸了一辆运输车并进行了反省——从刹车到轮胎不停到发念头。起先他的机器师还狐疑中国是否能临盆便宜汽车以外的器械。但颠末反省后,所有人都信服了。马斯克说:“这辆运输车或许不性感,也不必性感,但它却是靠得住的。统统都很牢靠。”

文章称,根据慕尼黑经济钻研所(Ifo)的一项钻研结果,假如从2030年起不再容许应用燃油车,德国汽车工业大年夜约90万个事情岗位中的一半可能被淘汰。但在电动车在德国取获成功之前,还有许多工作要做。“充电站还太少,电费还太贵,”马斯克觉得。此外,德国还缺少统一的充电接口和计费标准。

文章称,在这方面,德国可以从中国进修。“中国在执行电动车方面在举世是领先的。大年夜多半电动摩托车、电动汽车和电动货车行驶在中国,”杜伊斯堡-埃森大年夜学汽车中间认真人费迪南德·杜登赫费尔说,在该国出台强制性配额制后这种趋势将在2019年落后一步加强。他说:“届时每年将有大年夜约250万辆电动车上路。”同时,中国对德国来说照样电动车领域的起搏器。杜登赫费尔说:“没有中国和特斯拉,德国人将继承只制造柴油车和汽油车。”

对马斯克来说,冲破只是光阴问题。“一旦你开过电动车,那就像中了病毒一样。”马斯克早已被感染了,自己也开着一辆私人电动轿车。尤其让他入神的是加速:“在起步的时刻电动车能把许多保时捷甩在逝世后。”

EV80车厢内部。

已拥有五大年夜外洋市场

据参考消息网-出海记记者获悉,这次引进上汽大年夜通EV80的企业——德国的马斯克集团(汽车租赁公司),成立于1959年,是德国最大年夜的轻型商用车租赁公司。租赁收集覆盖德国主要城市及奥地利维也纳。这次Maske购买的上汽大年夜通EV80为这家德国最大年夜的轻型商用车经久租赁公司首次采购中国车企的车辆。该批车辆计划于明年1月举行车辆正式交付典礼。终极将交付给关注环保,奉行绿色出行理念的客户人群。售价为5.5万欧元。

据悉,今朝,上汽大年夜通拥有五大年夜外洋市场:澳新(澳大年夜利亚、新西兰)、欧洲(英国、爱尔兰等)、东盟、南美和中东,并且冲破口和重点市场都是门槛极高的蓬勃国家市场。如今,上汽大年夜通举世经销收集初步建立。截至2016岁尾,外洋售后办事收集总数已达到315家,2017年总数计划提升至340家,覆盖6个大年夜区、42个国家。经由过程大年夜通差异化的产品力,售后办事的快速相应能力,有竞争力的体系能力,赓续满不测洋市场的客户需求。2016年,上汽大年夜通拿到3000辆的欧洲轻客领域最大年夜订单,在爱尔兰市场上,上汽大年夜通进入国家采购队——2015年和12大年夜欧美主流汽车品牌PK后,上汽大年夜通赢得了爱尔兰邮政政府采购260辆大年夜单,成为首个得到欧盟政府采购的中国汽车品牌。

据上汽大年夜通先容,今朝上汽大年夜通已经上市的新能源车型有EV80和EG10两款。2016整年上汽大年夜通共贩卖3619台新能源车。未来,上汽集团商用车板块将以快递物流和城市通勤为主,关注城市公共办事用车领域,覆盖城市物流、城市通勤、公共交通、警用车、校车等全领域。(编译/聂立涛)

上汽大年夜通新能源产品EV80。

(2017-11-09 15:54:01)

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